Le M/V Wanaka fut construit en tant que navire frêteur en 1970 pour le compte de la compagnie Union Steamship. Il fut acquis par Bretagne Angleterre Irlande SA en 1980. Il fut exploité principalement sur les lignes Roscoff - Plymouth ; Plymouth - Santander et Roscoff - Cork en complément des navires de passagers qui y étaient affectés, qui n'étaient pas assez capacitaires pour satisfaire la demande de transport de fret.
Il fut loué pendant quelques semaines à Irish Continent Lines en 1981 pour effectuer des services Rosslare - Cherbourg / Roscoff. L'année suivante, il fut affrété par Sealink UK Ltd pour exploitation entre Stranraer et Larne. En 1983, c'est OCS qui l'affréta pour être mis en service entre Newhaven et Dieppe.
En 1987, il fut affrété par British Channel Island Ferries pour offrir une capacité fret supplémentaire entre Portsmouth et les îles anglo-normandes.
Bretagne Angleterre Irlande SA le revendit en 1989 à Marelite Marine Co. Ltd (Chypre) qui le renomma M/V Duchess M. Il fut par la suite reconstruit pour être transformé en navire de passagers.
Il fut renommé M/V Chess en novembre 2014, et arriva sur la plage d'Aliaga (Turquie) le 1er décembre 2014, date à laquelle il fut démoli.
M/V Breizh Izel (1980 - 1987) | |
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Présentation du Navire | |
Lancement |
1970 |
Chantier Naval |
Taikoo Dockyard & Eng. Co, Hong Kong |
Propriétaire |
Bretagne Angleterre Irlande SA |
Opérateur |
Brittany Ferries |
Ligne desservie |
Roscoff - Plymouth ; Plymouth - Santander ; Roscoff - Cork |
IMO | 7006819 |
Port d'attache | Morlaix, Bretagne, FR |
Caractéristiques Techniques | |
Longueur x Largeur x Tirant d'Eau |
111.6m x 17.07m x 4.97m |
Tonnage |
2 769 GT, 744 net, 2560t poids mort |
Motorisation |
2 moteurs Pielstick - Crossley 12 PC-2V |
Puissance |
8312 kW |
Vitesse maximale |
16.5 nœuds |
Capacité passagers |
12 passagers |
Capacité garage |
65 véhicules de fret |
Dover Ferry Photos Forum. GOODFELLOW, Ray ; THORNTON Nigel ; CLOKE Paul, 2015 [consulté le 15 août 2015]. Disponible sur www.doverferryphotosforums.co.uk.